![\"\"](\"https:\/\/clearingourpath.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/asc-canada-logo-fr-300x67.png\"){kind=logo}
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Avancement de la recherche sur les normes d\u2019accessibilit\u00e9<\/p>\n
Programme de subventions et de contributions<\/p>\n
Projet no<\/sup>\u00a0:\u00a0 17319989<\/p>\n \u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0: lignes directrices fond\u00e9es sur des donn\u00e9es probantes concernant l\u2019accessibilit\u00e9 de l\u2019environnement b\u00e2ti pour les personnes vivant avec une limitation visuelle<\/p>\n Fond\u00e9 en 1918, INCA est un organisme sans but lucratif qui vise \u00e0 changer ce que cela veut dire que d\u2019\u00eatre aveugle dans la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019aujourd\u2019hui. Nous fournissons des programmes novateurs et des initiatives de d\u00e9fense de droits dynamiques qui am\u00e8nent les personnes touch\u00e9es par la c\u00e9cit\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser leurs r\u00eaves en \u00e9liminant les barri\u00e8res pour favoriser l\u2019inclusion.<\/span><\/p>\n Contenu<\/p>\n Entr\u00e9e en mati\u00e8re \u2013 \u00c0 propos d\u2019INCA. 1<\/a><\/p>\n Contexte. 3<\/a><\/p>\n Aper\u00e7u du projet 4<\/a><\/p>\n Objectifs 4<\/a><\/p>\n Comment avons-nous atteint les objectifs?. 5<\/a><\/p>\n D\u00e9fis 9<\/a><\/p>\n \u00c9couter ce qu\u2019avaient \u00e0 dire des personnes en situation de handicap. 10<\/a><\/p>\n Le sommet \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb. 10<\/a><\/p>\n \u00c9couter ce qu\u2019avaient \u00e0 dire d\u2019autres parties prenantes 11<\/a><\/p>\n \u00c9couter ce qu\u2019avaient \u00e0 dire des professionnels 11<\/a><\/p>\n Pr\u00e9sentations 12<\/a><\/p>\n \u00c9tudes parall\u00e8les 13<\/a><\/p>\n Coup d\u2019\u0153il sur \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb. 14<\/a><\/p>\n \u00c0 propos de la version 2.0 de \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb. 15<\/a><\/p>\n Ce que nous avons appris 16<\/a><\/p>\n Ce que nous avons entendu. 16<\/a><\/p>\n Americans with Disabilities Act<\/em> (ADA) 19<\/a><\/p>\n Architectural Barriers Act<\/em> (ABA) 19<\/a><\/p>\n Federal Highway Administration (FHWA) 20<\/a><\/p>\n Conclusions 21<\/a><\/p>\n Annexe A \u2013 Ordre du jour du sommet 23<\/a><\/p>\n Annexe B \u2013 Normes cit\u00e9es 25<\/a><\/p>\n Annexe C \u2013 Pr\u00e9sentations d\u2019INCA. 35<\/a><\/p>\n Pouvoir se d\u00e9placer dans les espaces publics en toute s\u00e9curit\u00e9, de mani\u00e8re autonome et avec dignit\u00e9 est essentiel pour assurer l\u2019inclusion au Canada. C\u2019est un principe qui est inscrit dans diverses lois nationales et internationales.<\/p>\n En vertu de la Loi canadienne sur les droits de la personne,<\/em> il est interdit de refuser \u00e0 une personne l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un bien, un service ou une installation pour des motifs discriminatoires. Chaque province et territoire applique ses propres lois en mati\u00e8re de droits de la personne, et sept provinces ont adopt\u00e9 des lois sur l\u2019accessibilit\u00e9 applicables express\u00e9ment aux espaces publics.<\/p>\n \u00c0 l\u2019\u00e9chelle canadienne, la l\u00e9gislation sur l\u2019accessibilit\u00e9, incluant la Loi canadienne sur l\u2019accessibilit\u00e9<\/em> de 2019, vise \u00e0 \u00e9liminer des obstacles dans l\u2019environnement b\u00e2ti pour les personnes en situation de handicap par l\u2019\u00e9tablissement de normes relatives \u00e0 l\u2019infrastructure.<\/p>\n Le Canada a ratifi\u00e9 la Convention des Nations Unies relative aux droits des personnes en situation de handicap en 2010, soit avant l\u2019adoption de la Loi sur l\u2019accessibilit\u00e9 pour les personnes en situation de handicap de l\u2019Ontario<\/em><\/a> (LAPHO) et de la Loi assurant l\u2019exercice des droits des personnes en situation de handicap en vue de leur int\u00e9gration scolaire, professionnelle et sociale<\/em><\/a> au Qu\u00e9bec. Des articles du Comit\u00e9 des droits des personnes en situation de handicap (CDPH) soulignent l\u2019obligation qu\u2019ont les \u00c9tats de veiller \u00e0 l\u2019accessibilit\u00e9 de tous les espaces publics. Plusieurs articles du CDPH traitent express\u00e9ment de l\u2019obligation faite aux \u00c9tats de veiller \u00e0 ce que les espaces publics soient accessibles \u00e0 tout le monde. De plus, les lois de l\u2019Ontario et du Qu\u00e9bec citent express\u00e9ment l\u2019accessibilit\u00e9 des espaces publics[1]<\/a>.<\/p>\n S\u2019\u00e9tant d\u00e9roul\u00e9 sur quatre ans, le projet \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb d\u2019INCA a donn\u00e9 lieu \u00e0 des recherches et \u00e0 des consultations aupr\u00e8s de Canadiens de diverses capacit\u00e9s ainsi que d\u2019intervenants gouvernementaux. Publi\u00e9es \u00e0 l\u2019origine en 1999, ces lignes directrices ont \u00e9volu\u00e9 et sont d\u00e9sormais accessibles en ligne dans les deux langues officielles, gr\u00e2ce au soutien financier d\u2019EDSC.<\/p>\n \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb vise \u00e0 combler un vide en fournissant des lignes directrices exhaustives en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9 pour les architectes, les gestionnaires immobiliers et les planificateurs. Malgr\u00e9 l\u2019existence de normes plus r\u00e9centes, ces lignes directrices restent une ressource vitale.<\/p>\n Les lignes directrices sont con\u00e7ues pour \u00eatre accessibles aux Canadiens ayant une limitation visuelle, y compris \u00e0 ceux qui si\u00e8gent aux comit\u00e9s municipaux sur l\u2019accessibilit\u00e9.<\/p>\n Le site Web \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb continue d\u2019attirer plus de 5\u00a0000\u00a0visiteurs par mois, ce qui t\u00e9moigne de sa pertinence. INCA est r\u00e9ceptif \u00e0 recevoir des commentaires par courriel \u2013 adresse advocacy@cnib.ca<\/a> \u2013 dans l\u2019optique de continuer \u00e0 am\u00e9liorer les lignes directrices.<\/p>\n [1]<\/a> La loi qu\u00e9b\u00e9coise n\u2019a rien \u00e0 voir avec celle des autres provinces, probablement en raison du moment o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e. La loi qu\u00e9b\u00e9coise adopte une vision holistique des personnes en situation de handicap et \u00e9nonce express\u00e9ment les attentes du gouvernement et des organismes publics\/priv\u00e9s pour s\u2019assurer que ces derniers ne cr\u00e9ent pas d\u2019obstacles.<\/p>\n Au d\u00e9but de ce projet, en 2020, INCA a reconnu des normes nationales et internationales \u00e9tablies dont l\u2019objectif est de r\u00e9duire les obstacles pour les Canadiens ayant une limitation visuelle. Ces normes, \u00e9labor\u00e9es par consensus, sont en vigueur depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 1990 et aussi r\u00e9cemment qu\u2019en 2023. Elles incluent\u00a0:<\/p>\n Chaque norme est d\u00e9taill\u00e9e \u00e0 l\u2019annexe B du pr\u00e9sent rapport. Veuillez noter que la norme CSA\/ASC de 2023 et le Code national du b\u00e2timent de 2020 sont les seuls documents accessibles sans frais. Les autres normes sont prot\u00e9g\u00e9es par les droits d\u2019auteur de leurs \u00e9diteurs respectifs. Il est aussi important de noter que le Code national du b\u00e2timent n\u2019est pas en format compatible avec les lecteurs d\u2019\u00e9cran.<\/p>\n Outre ces publications canadiennes et internationales, INCA suit de pr\u00e8s l\u2019\u00e9volution de la situation en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9 par l\u2019entremise de la Federal Highway Administration (FHWA) et de l\u2019Architectural Barriers Act<\/em> du c\u00f4t\u00e9 des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n INCA est heureux d\u2019informer Normes d\u2019accessibilit\u00e9 Canada que ces sources sont \u00e9troitement harmonis\u00e9es avec les lignes directrices existantes d\u2019INCA publi\u00e9es dans \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb. Plus loin dans le pr\u00e9sent rapport, nous mettrons l\u2019accent sur les diff\u00e9rences entre les lignes directrices d\u2019INCA et celles fournies dans les normes comparatives. Veuillez noter que, en raison de diff\u00e9rences entre les r\u00e8glements canadiens et am\u00e9ricains, l\u2019examen des r\u00e8glements am\u00e9ricains n\u2019a qu\u2019une valeur informative.<\/p>\n 2. Valider les recherches fond\u00e9es sur des donn\u00e9es probantes qui sont les plus pertinentes et les plus r\u00e9centes dans les domaines des \u00e9tudes relatives aux personnes en situation de handicap, de l\u2019architecture, des \u00e9tudes de conception, de nouveaux \u00e9quipements accessibles et adapt\u00e9s ainsi que d\u2019autres recherches universitaires assorties d\u2019analyses comparatives mondiales.<\/p>\n D\u00e8s le d\u00e9but du projet, INCA a fait appel au professeur Robert S. Wall Emerson, Ph. D., un \u00e9minent sp\u00e9cialiste des \u00e9tudes sur la c\u00e9cit\u00e9 de l\u2019Universit\u00e9 de Western Michigan. Comptant plus de 142 articles \u00e9valu\u00e9s par des pairs, sa recherche porte principalement sur les capacit\u00e9s d\u2019orientation et de mobilit\u00e9 de personnes qui sont aveugles. Il s\u2019est beaucoup int\u00e9ress\u00e9 aux probl\u00e8mes d\u2019orientation et \u00e0 l\u2019incidence des v\u00e9hicules autonomes sur les personnes ayant une limitation visuelle. En outre, le professeur Emerson s\u2019est pench\u00e9 sur l\u2019incidence des v\u00e9hicules \u00e9lectriques silencieux. INCA lui a confi\u00e9 le mandat de revoir ses lignes directrices et de proposer des mises \u00e0 jour au besoin. INCA a \u00e9t\u00e9 heureux d\u2019apprendre que, apr\u00e8s deux mises \u00e0 jour en 2009 et en 2016, les lignes directrices demeuraient pertinentes et harmonis\u00e9es avec les normes internationales publi\u00e9es et les meilleures pratiques . La recherche du professeur Emerson s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e de juin \u00e0 octobre 2021.<\/p>\n 3. Veiller \u00e0 ce que les lignes directrices et les recommandations en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9 restent les meilleures solutions possibles pour les personnes ayant une limitation visuelle et \u00e0 ce qu\u2019elles ne cr\u00e9ent aucun obstacle suppl\u00e9mentaire pour d\u2019autres personnes en situation de handicap.<\/p>\n L\u2019accessibilit\u00e9 de l\u2019environnement b\u00e2ti repr\u00e9sente un d\u00e9fi \u00e0 multiples facettes. Les personnes en situation de handicap ne se laissent pas<\/p>\n facilement cat\u00e9goriser, ce qui fait qu\u2019il est impossible d\u2019\u00e9laborer des lignes directrices universellement applicables. L\u2019approche d\u2019INCA consiste \u00e0 engager un dialogue constructif avec des Canadiens aux capacit\u00e9s diverses. Notre objectif est d\u2019appr\u00e9hender les obstacles potentiels pos\u00e9s par des am\u00e9nagements tels que des indicateurs tactiles de surface de marche (ITSM) tout en soulignant le r\u00f4le essentiel qu\u2019ils jouent dans la vie de personnes ayant une limitation visuelle.<\/p>\n Par exemple, l\u2019apparition des bordures abaiss\u00e9es \u00e0 la fin du 20e<\/sup>\u00a0si\u00e8cle visait \u00e0 faciliter la mobilit\u00e9 des personnes utilisant un fauteuil roulant, une poussette ou un autre engin roulant, mais ces bordures ont eu pour effet involontaire de d\u00e9sorienter aux passages pour pi\u00e9tons des personnes ayant une limitation visuelle. C\u2019est ce qui a men\u00e9 au d\u00e9veloppement des ITSM, en particulier les d\u00f4mes tronqu\u00e9s, au Japon, pour aider les personnes aveugles \u00e0 se d\u00e9placer dans les communaut\u00e9s.<\/p>\n Au cours des trois derni\u00e8res d\u00e9cennies, les m\u00e9dias ont parfois cit\u00e9 les ITSM comme responsables de l\u2019imposition d\u2019obstacles inutiles aux pi\u00e9tons \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. INCA affirme que, moyennant une installation et un entretien ad\u00e9quats, de tels obstacles sont minimes, \u00e0 quelques exceptions pr\u00e8s. Lorsqu\u2019il s\u2019agit de mettre en balance la s\u00e9curit\u00e9 et les inconv\u00e9nients, INCA insiste sur le fait qu\u2019aucun am\u00e9nagement ne doit compromettre la s\u00e9curit\u00e9 de personnes ayant une limitation visuelle dans l\u2019environnement b\u00e2ti.<\/p>\n Les professionnels de la conception recherchent souvent des conseils pour r\u00e9pondre \u00e0 divers besoins, mais INCA souligne la complexit\u00e9 de trouver une solution universelle. Il est essentiel de comprendre l\u2019\u00e9tendue de l\u2019exp\u00e9rience humaine avant de se lancer dans la conception d\u2019espaces publics. INCA pr\u00f4ne une collaboration \u00e9troite avec les repr\u00e9sentants de la communaut\u00e9 des personnes en situation de handicap, tels que les comit\u00e9s consultatifs municipaux sur l\u2019accessibilit\u00e9, afin de comprendre pleinement les difficult\u00e9s et les possibilit\u00e9s.<\/p>\n En encourageant des consultations inclusives, les professionnels de la conception peuvent cr\u00e9er des espaces publics qui r\u00e9pondent efficacement aux besoins du plus grand nombre.<\/p>\n 4. Veiller \u00e0 ce que l\u2019exp\u00e9rience v\u00e9cue des personnes qui sont aveugles ou ont une vision partielle soit document\u00e9e et analys\u00e9e en vue de son ajout \u00e0 la recherche<\/p>\n La mise sur pied d\u2019un comit\u00e9 consultatif compos\u00e9 de repr\u00e9sentants de personnes ayant des troubles cognitifs, de personnes ayant des troubles de<\/p>\n mobilit\u00e9 et de personnes sourdes faisait partie int\u00e9grante de ce projet. Des honoraires ont \u00e9t\u00e9 vers\u00e9s \u00e0 la Neil Squire Society, \u00e0 Vie autonome Canada ainsi qu\u2019\u00e0 Deaf and Hard of Hearing Alberta en contrepartie de leur participation et de leurs contributions. En outre, la Neil Squire Society et Vie autonome Canada ont fait partie du comit\u00e9 consultatif du projet et ont particip\u00e9 activement au sommet en 2022.<\/p>\n 5. Conna\u00eetre l\u2019exp\u00e9rience v\u00e9cue de personnes ayant d\u2019autres handicaps sensoriels, moteurs et cognitifs afin d\u2019identifier les domaines o\u00f9 la recherche pourrait cr\u00e9er des obstacles suppl\u00e9mentaires et de d\u00e9finir des strat\u00e9gies pour att\u00e9nuer ces obstacles<\/p>\n Dans le cadre des discussions qu\u2019entretient en continu INCA avec des Canadiens en situation de handicap, dont ceux mentionn\u00e9s ci-dessus, le concept de \u00ab\u00a0dividende du handicap\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 concr\u00e9tis\u00e9 de mani\u00e8re syst\u00e9matique. Par exemple, INCA recommande que les voies de circulation aient une largeur minimale de 1,8\u00a0m\u00e8tre afin d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons marchant dans des directions oppos\u00e9es. Une telle largeur permet non seulement de r\u00e9pondre aux besoins des personnes qui se d\u00e9placent avec une personne voyante ou un chien-guide, mais aussi de rendre l\u2019exp\u00e9rience globale plus conviviale.<\/p>\n Pour les personnes qui utilisent l\u2019ASL\/la LSQ pour communiquer, il est pr\u00e9f\u00e9rable de pr\u00e9voir une largeur de voie d\u2019au moins 1,5\u00a0m\u00e8tre afin de leur permettre de tenir une conversation tout en marchant c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te. L\u2019entreprise SignAble Vi5ion Inc. a formul\u00e9 plusieurs autres recommandations, notamment en veillant \u00e0 ce que les guichets de service \u00e0 la client\u00e8le proposent une messagerie textuelle en remplacement de la communication vocale et en envisageant l\u2019utilisation de couleurs qui facilitent la compr\u00e9hension de l\u2019ASL\/la LSQ. En outre, elle a formul\u00e9 les suggestions suivantes\u00a0:<\/p>\n Ces recommandations, qui couvrent plusieurs sections de \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb, seront int\u00e9gr\u00e9es plus largement au fur et \u00e0 mesure qu\u2019INCA met \u00e0 jour ses lignes directrices.<\/p>\n 6. Produire un rapport final \u00e0 l\u2019intention de Normes d\u2019accessibilit\u00e9 Canada comprenant des recommandations sur de futures normes relatives \u00e0 l\u2019environnement b\u00e2ti, en mettant l\u2019accent sur les personnes qui sont aveugles ou ont une limitation visuelle<\/p>\n Le pr\u00e9sent rapport, ainsi que les annexes qui l\u2019accompagnent, r\u00e9pond aux exigences du sixi\u00e8me objectif. INCA a l\u2019intention de diffuser une version abr\u00e9g\u00e9e de ce rapport sur le site Web \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb, dont la plateforme accueille quelque 5\u00a0000\u00a0visiteurs par mois. Ce r\u00e9sum\u00e9 vise \u00e0 rendre accessibles \u00e0 un large public les \u00e9l\u00e9ments du rapport, contribuant ainsi \u00e0 mieux faire conna\u00eetre et comprendre les conclusions qui y sont pr\u00e9sent\u00e9es.<\/p>\n INCA a d\u00fb relever plusieurs d\u00e9fis pour atteindre les objectifs du projet. La proposition d\u2019INCA pr\u00e9voyait initialement de r\u00e9unir les parties prenantes en personne sur deux jours. Cette r\u00e9union devait rassembler des personnes en situation de handicap, des repr\u00e9sentants d\u2019administrations municipales et de gouvernements provinciaux ainsi que des concepteurs professionnels. Des r\u00e9unions similaires tenues ant\u00e9rieurement se sont av\u00e9r\u00e9es productives.<\/p>\n En raison de la pand\u00e9mie, le mois de f\u00e9vrier 2022 n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 une p\u00e9riode propice \u00e0 inviter des parties prenantes \u00e0 se d\u00e9placer et \u00e0 se r\u00e9unir.<\/p>\n Toutefois, chaque d\u00e9fi est assorti d\u2019une possibilit\u00e9 \u00e0 saisir. INCA devait trouver un moyen de s\u2019engager aupr\u00e8s de Canadiens vivant avec une limitation visuelle et d\u2019autres handicaps ainsi qu\u2019aupr\u00e8s de parties prenantes situ\u00e9es partout au pays. La solution, dont la mise en \u0153uvre a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s, a \u00e9t\u00e9 d\u2019organiser une rencontre virtuelle sur deux jours comprenant des discours liminaires et 17\u00a0discussions en petits groupes. Le taux de participation a d\u00e9pass\u00e9 les attentes et les conversations qui en ont r\u00e9sult\u00e9 ont permis d\u2019ouvrir des portes au b\u00e9n\u00e9fice de personnes ayant une limitation visuelle.<\/p>\n Un autre objectif d\u00e9fini par INCA dans sa proposition \u00e0 Normes d\u2019accessibilit\u00e9 du Canada \u00e9tait de cr\u00e9er un comit\u00e9 consultatif repr\u00e9sentatif de groupes\/personnes vivant avec des d\u00e9ficiences perceptives, physiques et auditives. En amont du lancement du projet, INCA a r\u00e9pertori\u00e9 trois organisations susceptibles de fournir de la r\u00e9troaction utile \u00e0 la mise \u00e0 jour des lignes directrices publi\u00e9es dans le document \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb.<\/p>\n Deux des trois organisations r\u00e9pertori\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 en mesure de passer les lignes directrices en revue et de formuler des suggestions extr\u00eamement utiles. L\u2019organisation repr\u00e9sentant les personnes vivant avec une perte d\u2019audition ou les personnes sourdes n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 en mesure de poursuivre son engagement.<\/p>\n Heureusement, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019engagement continu facilit\u00e9 par ce projet, INCA a pu obtenir de l\u2019information cruciale du point de vue de personnes qui sont sourdes.<\/p>\n L\u2019exp\u00e9rience v\u00e9cue par les Canadiens ayant une limitation visuelle est un principe fondamental qui sous-tend toutes les initiatives d\u2019INCA. Conform\u00e9ment au principe \u00ab rien sur nous sans nous \u00bb de la Loi canadienne sur l\u2019accessibilit\u00e9, INCA a propos\u00e9 d\u2019\u00e9couter l\u2019exp\u00e9rience v\u00e9cue de Canadiens ayant une limitation visuelle ou autrement en situation de handicap et d\u2019en tirer des apprentissages.<\/p>\n Les 7 et 8 f\u00e9vrier 2022, le sommet s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 de midi \u00e0 18 h (HNA). Cette plage horaire a \u00e9t\u00e9 choisie \u00e0 dessein pour permettre la participation de personnes dans les cinq fuseaux horaires du Canada. John Rafferty, le directeur g\u00e9n\u00e9ral sortant d\u2019INCA, a prononc\u00e9 le mot d\u2019ouverture et souhait\u00e9 la bienvenue aux participants. L\u2019ordre du jour pr\u00e9voyait une allocution de Chris Downy, un architecte qui est aveugle et qui exerce \u00e0 San Francisco, une table ronde r\u00e9unissant des responsables de l\u2019accessibilit\u00e9 de partout au Canada et une pr\u00e9sentation de l\u2019unit\u00e9 PEACH de l\u2019\u00e9cole d\u2019urbanisme de l\u2019Universit\u00e9 Dalhousie.<\/p>\n Pendant les deux jours du sommet, 17 discussions en petits groupes ont \u00e9t\u00e9 tenues, chacune ayant \u00e9t\u00e9 anim\u00e9e par une personne en situation de handicap ou un(e) autre intervenant(e). L\u2019annexe A pr\u00e9sente une synth\u00e8se d\u00e9taill\u00e9e des participants \u00e0 ce sommet virtuel.<\/p>\n Des plus de 450\u00a0personnes ayant particip\u00e9 au sommet virtuel, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 \u00e9taient en situation de handicap. Le reste des participants \u00e9tait compos\u00e9 de repr\u00e9sentants d\u2019administrations municipales et de gouvernements provinciaux, d\u2019ing\u00e9nieurs de la circulation, de consultants en accessibilit\u00e9 et d\u2019autres groupes de d\u00e9fense d\u2019int\u00e9r\u00eats de partout au Canada. La promotion du sommet a commenc\u00e9 en novembre 2021 et les nombreux m\u00e9dias sociaux d\u2019INCA ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 profit. La promotion du sommet s\u2019est \u00e9galement faite au moyen d\u2019une banni\u00e8re qui s\u2019affichait chaque fois que quelqu\u2019un se rendait sur le site Web \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb.<\/p>\n INCA a aussi b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019une aide promotionnelle de diverses associations professionnelles qui ont diffus\u00e9 de l\u2019information sur le sommet aupr\u00e8s de leurs membres.<\/p>\n Lors de chacune des 17\u00a0s\u00e9ances en petits groupes, INCA a \u00e9t\u00e9 heureux de constater que nombre de participants \u00e9taient des professionnels travaillant dans le secteur de la conception accessible. Pour nombre d\u2019entre eux, leur r\u00f4le consistait \u00e0 formuler des recommandations en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9 aux gestionnaires immobiliers et aux administrations municipales. Le manque de formation des professionnels charg\u00e9s de concevoir ou d\u2019entretenir les espaces publics, notamment en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9, a \u00e9t\u00e9 un th\u00e8me r\u00e9current tout au long du sommet.<\/p>\n En dehors des normes d\u2019accessibilit\u00e9 express\u00e9ment mentionn\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment et d\u00e9taill\u00e9es dans les annexes \u00e0 la fin du pr\u00e9sent rapport, des exigences d\u00e9taill\u00e9es en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9 sont g\u00e9n\u00e9ralement minimes, voire inexistantes. Des obstacles continuent de nuire au d\u00e9ploiement et \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement d\u2019espaces publics, tant int\u00e9rieurs qu\u2019ext\u00e9rieurs.<\/p>\n INCA ne cesse d\u2019entendre que ni les lignes directrices \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb ni les normes existantes ne vont assez loin. INCA a \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9 \u00e0 de nombreuses reprises, notamment lors de diverses conf\u00e9rences financ\u00e9es par NAC, pour fournir des lignes directrices plus d\u00e9taill\u00e9es et plus pr\u00e9cises. Malgr\u00e9 la fiert\u00e9 de voir valider son expertise en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9 pour les personnes ayant une limitation visuelle, INCA estime qu\u2019il y a des limites \u00e0 toute ligne directrice ou norme. Les concepteurs et autres experts doivent s\u2019appuyer sur leur expertise dans le domaine. Les normes canadiennes et internationales existantes repr\u00e9sentent les exigences minimales pour assurer l\u2019accessibilit\u00e9 et la facilit\u00e9 d\u2019utilisation des espaces publics par des Canadiens en situation de handicap. Cependant, tout au long des deux jours du sommet, le message qui revenait continuellement \u00e9tait que les lignes directrices d\u2019INCA pourraient \u00eatre plus exhaustives et offrir des exemples d\u2019illustrations propices \u00e0 une meilleure mise en \u0153uvre de l\u2019accessibilit\u00e9.<\/p>\n Alors qu\u2019INCA continue \u00e0 mettre \u00e0 jour les lignes directrices \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb, nous tirerons parti des capacit\u00e9s de la technologie existante fournie par le syst\u00e8me de gestion de contenu qui sous-tend le site Web.<\/p>\n Tout au long de ce projet, et plus particuli\u00e8rement apr\u00e8s le sommet de f\u00e9vrier 2022, INCA s\u2019est activement engag\u00e9 aupr\u00e8s de nombreux groupes de parties prenantes. Des pr\u00e9sentations en personne et en ligne ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es lors de congr\u00e8s d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre du Canada, dont les suivants\u00a0:<\/p>\n Outre ces conf\u00e9rences et pr\u00e9sentations en personne, INCA continue \u00e0 s\u2019engager activement et \u00e0 soutenir de nombreux comit\u00e9s consultatifs sur l\u2019accessibilit\u00e9 partout au Canada. Les b\u00e9n\u00e9voles et les employ\u00e9s sont invit\u00e9s \u00e0 intervalles r\u00e9guliers \u00e0 commenter des initiatives en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9, s\u2019appuyant largement sur les lignes directrices existantes publi\u00e9es sur \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb. De nombreux responsables de la d\u00e9fense des droits d\u2019INCA qui sont en poste dans des bureaux aux quatre coins du Canada, participent activement \u00e0 des initiatives locales relatives \u00e0 l\u2019environnement b\u00e2ti et vivent eux-m\u00eames avec une limitation visuelle. Il est tout aussi important que ces coll\u00e8gues soutiennent les membres de la communaut\u00e9 des personnes ayant une limitation visuelle dans leurs propres initiatives de d\u00e9fense des droits.<\/p>\n Voici un petit \u00e9chantillon de telles initiatives\u00a0:<\/p>\n Pendant toute la dur\u00e9e de ce projet, INCA n\u2019a pas eu connaissance d\u2019\u00e9tudes similaires \u00e0 celle financ\u00e9e par Normes d\u2019accessibilit\u00e9 Canada. Comme nous l\u2019avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, notre recherche a port\u00e9 sur des \u00e9valuations \u00e0 la fois canadiennes et internationales. INCA est arriv\u00e9 aux conclusions suivantes\u00a0:<\/p>\n En juin 2022, INCA a migr\u00e9 le site Web \u00ab \u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales \u00bb d\u2019un syst\u00e8me PHP statique \u00e0 fichiers non hi\u00e9rarchiques vers un syst\u00e8me de gestion de contenu WordPress \u2013 syst\u00e8me choisi intentionnellement en raison de la facilit\u00e9 qu\u2019il offre pour mettre \u00e0 jour du contenu.<\/p>\n Allant de l\u2019avant, INCA ajoutera du contenu multim\u00e9dia qui illustrera les lignes directrices \u00e9nonc\u00e9es sur le site Web. Nous esp\u00e9rons que cela permettra \u00e0 INCA de partager efficacement les meilleures pratiques \u00e9mergentes en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9 pour les personnes vivant avec une limitation visuelle et de retirer les lignes directrices qui ne sont plus pertinentes.<\/p>\n La version 2.0 donne un aper\u00e7u de la raison pour laquelle INCA a publi\u00e9 les lignes directrices pour la premi\u00e8re fois en 1999 ainsi qu\u2019un aper\u00e7u historique de la l\u00e9gislation sur l\u2019accessibilit\u00e9 au Canada. Le site fait \u00e9galement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la recherche de la Fondation Rick Hansen sur la certification de l\u2019accessibilit\u00e9, laquelle porte sur les co\u00fbts engag\u00e9s pour rendre des espaces publics accessibles.<\/p>\n Les fondements de la c\u00e9cit\u00e9<\/strong><\/p>\n Fournit une br\u00e8ve description de la pr\u00e9valence de la perte de vue au Canada. Cette section comprend de l\u2019information suppl\u00e9mentaire sur les \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n Besoins en mati\u00e8re de conception<\/strong><\/p>\n C\u2019est dans cette section du site Web \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb que les lignes directrices d\u2019INCA apparaissent pour la premi\u00e8re fois. Le site Web pr\u00e9sente diverses lignes directrices et meilleures pratiques qui traitent express\u00e9ment des exigences en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9 qui s\u2019appliquent aux personnes vivant avec une limitation visuelle. Les sections li\u00e9es \u00e0 cette page traitent d\u2019environnements int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs et de la mani\u00e8re dont ces espaces publics peuvent \u00eatre rendus accessibles \u00e0 la population cible.<\/p>\n Urgence et s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>\n Cette section traite des exigences minimales n\u00e9cessaires pour assurer qu\u2019un visiteur ou un r\u00e9sident puisse quitter un \u00e9tablissement en toute s\u00e9curit\u00e9 en cas d\u2019urgence. Cette section traite \u00e9galement de la n\u00e9cessit\u00e9 de mettre \u00e0 disposition des plans de s\u00e9curit\u00e9 des personnes sous d\u2019autres formes, une pratique qui est malheureusement rarement suivie.<\/p>\n Ressources<\/strong><\/p>\n Cette section du site Web contient des liens vers des ressources cit\u00e9es dans les 337 pages.<\/p>\n L\u2019un des principaux objectifs de ce projet \u00e9tait d\u2019entreprendre un examen exhaustif des meilleures pratiques et des lignes directrices\/normes existantes relativement aux personnes ayant une limitation visuelle. Comme nous l\u2019avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, les recherches men\u00e9es par le professeur Wall Emmerson au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9 2021 ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que, dans l\u2019ensemble, les lignes directrices d\u2019INCA refl\u00e9taient fid\u00e8lement les meilleures pratiques et normes internationales existantes. INCA a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 deux mises \u00e0 jour de ses lignes directrices et \u00e0 un rafra\u00eechissement ult\u00e9rieur lorsque celles-ci ont \u00e9t\u00e9 mises en ligne : d\u2019abord en 2009, puis en 2016.<\/p>\n Au cours des quatre ann\u00e9es de fonctionnement de ce projet, plusieurs comp\u00e9tences canadiennes ont publi\u00e9 des projets de normes concernant les espaces publics ou encore comptent le faire sous peu. Du nombre figurent :<\/p>\n Le Manitoba, l\u2019Ontario et la Colombie-Britannique ont \u00e9galement en place des normes relatives \u00e0 l\u2019accessibilit\u00e9 des espaces publics, lesquelles ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es ou sont \u00e0 diff\u00e9rents stades de consultation.<\/p>\n INCA est d\u2019avis que, lorsque les normes susmentionn\u00e9es auront \u00e9t\u00e9 rendues publiques, de nombreux th\u00e8mes communs se d\u00e9gageront de ces documents. INCA sugg\u00e8re que, au fur et \u00e0 mesure que Normes d\u2019accessibilit\u00e9 Canada progresse dans son travail d\u2019\u00e9laboration de normes applicables au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et aux entit\u00e9s sous r\u00e9glementation f\u00e9d\u00e9rale, une attention particuli\u00e8re soit port\u00e9e aux normes provinciales. Ces deux documents ont \u00e9t\u00e9 ou seront rendus publics prochainement.<\/p>\n Une partie int\u00e9grante de ce projet consistait \u00e0 rassembler les voix de Canadiens en situation de handicap et, en particulier, de celles et ceux qui vivent avec une limitation visuelle. Nous sommes heureux de vous annoncer que nos attentes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9es.<\/p>\n Plus haut dans ce rapport, nous avons donn\u00e9 un aper\u00e7u du sommet virtuel tenu par INCA en f\u00e9vrier 2022. Le sommet s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 sur deux jours et entre 15 et plus de 100\u00a0participants ont pris part aux 17\u00a0discussions en petits groupes. Au moment de s\u2019inscrire, les participants \u00e9taient invit\u00e9s \u00e0 s\u2019identifier et \u00e0 formuler leurs besoins en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9.<\/p>\n Les demandes re\u00e7ues par l\u2019entremise du formulaire d\u2019inscription en ligne comprenaient la disponibilit\u00e9 d\u2019interpr\u00e8tes en ASL, une plateforme de r\u00e9union accessible et la fourniture du mat\u00e9riel \u00e0 l\u2019avance et dans des formats accessibles. Pour r\u00e9pondre \u00e0 ces demandes, INCA a retenu les services de plusieurs interpr\u00e8tes en langue des signes, tous rompus au soutien en ligne en ASL. Les interpr\u00e8tes \u00e9taient disponibles \u00e0 la demande pour les discussions en petits groupes auxquelles les participants choisissaient de participer. Toutes les personnes animant des discussions en petits groupes avaient re\u00e7u, avant le sommet, une formation pour mieux comprendre le travail des interpr\u00e8tes en ASL.<\/p>\n Tout le mat\u00e9riel \u00e0 lire avant le sommet a \u00e9t\u00e9 fourni en format Microsoft Word et li\u00e9 \u00e0 chacun des groupes de discussion. Ces ressources sont rest\u00e9es accessibles en ligne pendant plusieurs mois apr\u00e8s le sommet. Ce mat\u00e9riel a \u00e9t\u00e9 extrait de la version actuelle du site Web \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb ainsi que de plusieurs nouvelles ressources identifi\u00e9es d\u00e8s le d\u00e9part. Bien que le site Web \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb soit enti\u00e8rement accessible, il a \u00e9t\u00e9 estim\u00e9 qu\u2019il serait plus facile de mener des discussions cibl\u00e9es dans chacun des groupes de discussion si le contenu n\u2019\u00e9tait pas laiss\u00e9 \u00e0 des pr\u00e9f\u00e9rences ou styles de navigation individuels. INCA est heureux de pouvoir affirmer que cette formule a exceptionnellement bien fonctionn\u00e9, car l\u2019ensemble des participants utilisaient un cadre de r\u00e9f\u00e9rence commun \u00e0 partir duquel ils pouvaient entamer leurs discussions.<\/p>\n Enfin, lors de chacun des trois discours liminaires, INCA a veill\u00e9 \u00e0 ce que des services soient \u00e9galement propos\u00e9s en ASL. La table ronde qui s\u2019est tenue le deuxi\u00e8me jour du sommet a permis aux participants de dialoguer avec les trois pan\u00e9listes et, une fois de plus, les services d\u2019interpr\u00e9tation en ASL \u00e9taient au rendez-vous.<\/p>\n En 2023, un r\u00e9sum\u00e9 d\u00e9taill\u00e9 de ce qui avait \u00e9t\u00e9 partag\u00e9 dans le cadre du sommet a \u00e9t\u00e9 rendu public. Le rapport, intitul\u00e9 \u00ab\u00a0ce que nous avons entendu<\/a>\u00a0\u00bb, est accessible en cliquant sur ce lien. Plusieurs th\u00e8mes ressortent de la lecture de ce rapport. Tout d\u2019abord, malgr\u00e9 les nombreuses lignes directrices et normes qui existent en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9 des espaces publics, des obstacles persistent. Une r\u00e9f\u00e9rence opportune, compte tenu de l\u2019\u00e9tat de la pand\u00e9mie, concernait les pratiques de retour au travail. Par exemple, les \u00ab\u00a0bureaux partag\u00e9s\u00a0\u00bb ou l\u2019\u00ab\u00a0h\u00f4tellerie de bureau\u00a0\u00bb impose un mod\u00e8le o\u00f9 les employ\u00e9s n\u2019ont pas de bureau attitr\u00e9, mais arrivent simplement sur place et choisissent le premier poste libre pour y travailler. Plusieurs participants ont indiqu\u00e9 que, lorsqu\u2019un employ\u00e9 a besoin d\u2019une technologie d’assistance telle qu\u2019un lecteur de t\u00e9l\u00e9vision en circuit ferm\u00e9, la nature souple des espaces de bureau le place souvent \u00e0 l\u2019\u00e9cart de ses coll\u00e8gues. Bien que cela d\u00e9passe largement le cadre du pr\u00e9sent rapport, cela met clairement en lumi\u00e8re des pratiques d\u2019emploi qui isolent ou ne devraient pas isoler des employ\u00e9s en situation de handicap.<\/p>\n Aussi, plusieurs commentaires ont \u00e9t\u00e9 formul\u00e9s concernant le manque de d\u00e9tails fournis sur la ressource \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb. Nous y avons fait bri\u00e8vement allusion pr\u00e9c\u00e9demment en citant des questions pos\u00e9es par des concepteurs professionnels sur la mani\u00e8re d\u2019aborder des probl\u00e8mes. Selon d\u2019autres commentaires partag\u00e9s avec INCA apr\u00e8s la tenue du sommet, les lignes directrices n\u2019\u00e9taient peut-\u00eatre pas aussi universelles qu\u2019elles pourraient l\u2019\u00eatre. INCA est reconnaissant de toutes les personnes ayant formul\u00e9 et partag\u00e9 des commentaires pendant le sommet. Bien qu\u2019il n\u2019incombe pas \u00e0 INCA de fournir des lignes directrices normatives, nous veillerons \u00e0 ce que de futures mises \u00e0 jour de ces lignes directrices apportent davantage de clart\u00e9 et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, aient recours \u00e0 des illustrations multim\u00e9dias d\u00e9montrant comment les mettre en \u0153uvre.<\/p>\n \u00c0 partir de ces commentaires et d\u2019autres \u00e9manant de diverses parties prenantes, INCA ne peut que conclure que la formation et l\u2019ajout de partenariats sont des \u00e9l\u00e9ments essentiels pour que de futures normes et lignes directrices aient une incidence concr\u00e8te sur la vie des Canadiens en situation de handicap.<\/p>\n Par ailleurs, comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, de nombreux concepteurs professionnels ont exprim\u00e9 des inqui\u00e9tudes quant au niveau de formation qu\u2019ils ont re\u00e7u sur les besoins en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9. INCA a \u00e9t\u00e9 quelque peu d\u00e9\u00e7u d\u2019entendre cela, \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019il est difficile de faire fi des discussions sur l’accessibilit\u00e9 des espaces publics depuis au moins une dizaine d\u2019ann\u00e9es. Reconnaissant qu\u2019il faut aller beaucoup plus loin, INCA encourage Normes d\u2019accessibilit\u00e9 Canada et tous les organismes qui \u00e9tablissent des normes d\u2019accessibilit\u00e9 \u00e0 envisager s\u00e9rieusement de faire de la sensibilisation aupr\u00e8s de groupes universitaires et professionnels une activit\u00e9 fondamentale pour l\u2019\u00e9volution des programmes d\u2019\u00e9tudes en urbanisme et en ing\u00e9nierie.<\/p>\n L\u2019Americans with Disabilities Act<\/em> est en vigueur depuis pr\u00e8s de 35\u00a0ans. Elle a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e en 1990. Bien que cela d\u00e9passe largement le cadre du pr\u00e9sent rapport, un bref historique de la l\u00e9gislation am\u00e9ricaine et des normes correspondantes relatives \u00e0 l\u2019environnement b\u00e2ti est instructif.<\/p>\n L\u2019ADA couvre de nombreux domaines \u2013 notamment l\u2019emploi, les transports et les t\u00e9l\u00e9communications \u2013 qui d\u00e9passent tous le cadre de ce projet.<\/p>\n L\u2019Architectural Barriers Act<\/em> a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois en 1982. Elle a fait l\u2019objet de plusieurs it\u00e9rations, dont la plus r\u00e9cente remonte \u00e0 2014. Comme la Loi canadienne sur l\u2019accessibilit\u00e9,<\/em> la r\u00e9glementation am\u00e9ricaine ne s\u2019applique qu\u2019aux installations exploit\u00e9es par les minist\u00e8res f\u00e9d\u00e9raux, les soci\u00e9t\u00e9s d\u2019\u00c9tat et les entit\u00e9s sous r\u00e9glementation f\u00e9d\u00e9rale ou les desservant. Contrairement \u00e0 la Loi canadienne sur l\u2019accessibilit\u00e9,<\/em> la r\u00e9glementation am\u00e9ricaine affirme express\u00e9ment qu\u2019elle s\u2019applique \u00e0 toute initiative b\u00e9n\u00e9ficiant de financement f\u00e9d\u00e9ral. La Loi canadienne sur l\u2019accessibilit\u00e9,<\/em> quant \u00e0 elle, n\u2019est pas aussi directe, mais fournit des orientations limit\u00e9es en mati\u00e8re de passation de march\u00e9s. L\u2019applicabilit\u00e9 au secteur priv\u00e9 ou aux gouvernements des \u00c9tats et aux administrations municipales d\u00e9passe le cadre du pr\u00e9sent rapport.<\/p>\n Contrairement aux normes canadiennes en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9, y compris le Code national du b\u00e2timent \u2013 Canada et des normes d\u2019accessibilit\u00e9 \u00e9labor\u00e9es ou publi\u00e9es en parall\u00e8le au Canada, le champ d\u2019application de l\u2019ABA est consid\u00e9rablement plus \u00e9tendu. Le chapitre\u00a010 de l\u2019ABA traite d\u2019installations r\u00e9cr\u00e9atives de mani\u00e8re tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9e. Le chapitre\u00a010 aborde notamment les sujets suivants\u00a0:<\/p>\n * Aires de jeux \u2013 les normes actuelles du CNB et de la CSA ne traitent pas des \u00e9l\u00e9ments susmentionn\u00e9s. Toutefois, les lignes directrices d\u2019INCA donnent des indications aux exploitants d\u2019\u00e9tablissements sur la mani\u00e8re dont ces espaces peuvent \u00eatre rendus accessibles aux personnes ayant une limitation visuelle.<\/p>\n * Sentiers d\u2019acc\u00e8s aux plages \u2013 \u00e0 l\u2019automne 2023, le projet de norme de la Nouvelle-\u00c9cosse sur l\u2019environnement b\u00e2ti a fourni quelques indications concernant l\u2019am\u00e9nagement de sentiers accessibles donnant acc\u00e8s aux plages. Malheureusement, ce projet ne traite que de la mise \u00e0 disposition de surfaces au sol navigables pour les visiteurs utilisant un appareil de mobilit\u00e9. INCA n\u2019a pas connaissance de lignes directrices comparables qui permettraient de r\u00e9pondre aux besoins de visiteurs ayant une limitation visuelle ou d\u2019autres d\u00e9ficiences perceptuelles.<\/p>\n L\u2019accessibilit\u00e9 des espaces publics ext\u00e9rieurs, incluant les trottoirs, les carrefours et les sentiers, est prescrite en vertu de la Federal Highway Administration (FHWA). Il existe une certaine intersectionnalit\u00e9 entre l\u2019ABA cit\u00e9e ci-dessus et les orientations de la FHWA en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9 des espaces publics. La plupart des orientations \u00e9nonc\u00e9es dans les ressources de la FHWA concernent principalement l\u2019infrastructure des v\u00e9hicules; cependant, il existe de nombreuses orientations concernant la navigabilit\u00e9 et l\u2019utilisation des rues et des trottoirs par les personnes en situation de handicap.<\/p>\n Au Canada, les routes et les trottoirs, ainsi que les am\u00e9nagements n\u00e9cessaires pour en assurer l\u2019accessibilit\u00e9, rel\u00e8vent exclusivement de la comp\u00e9tence des gouvernements provinciaux-territoriaux. Les directives sur lesquelles s\u2019appuient les concepteurs canadiens d\u2019infrastructures de transport sont celles publi\u00e9es par l\u2019Association des transports du Canada (ATC) ou par l\u2019Institut canadien des ing\u00e9nieurs en transport (ICIT). Comme pour le Code national du b\u00e2timent \u2013 Canada susmentionn\u00e9, chaque territoire de comp\u00e9tence au Canada interpr\u00e8te les lignes directrices de l\u2019ATC ou de l\u2019ICIT en fonction de caract\u00e9ristiques r\u00e9gionales.<\/p>\n Bien qu\u2019elles soient exhaustives et tr\u00e8s efficaces quant \u00e0 la circulation des v\u00e9hicules, ces lignes directrices sont relativement silencieuses lorsqu\u2019il s\u2019agit de probl\u00e8mes d\u2019accessibilit\u00e9 que vivent des pi\u00e9tons ayant une limitation visuelle. INCA est heureux de constater que les professionnels du transport, tant au Canada qu\u2019aux \u00c9tats-Unis, sont r\u00e9ceptifs \u00e0 tout conseil visant \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9.<\/p>\n En raison de l\u2019environnement r\u00e9glementaire complexe qui existe aux \u00c9tats-Unis et du paysage juridictionnel du Canada, nous sommes d\u2019avis qu\u2019il n\u2019y a pas grand-chose \u00e0 gagner \u00e0 passer en revue de mani\u00e8re d\u00e9taill\u00e9e les orientations\/normes de la FHWA. Par ailleurs, \u00e9tant donn\u00e9 que nombre de soci\u00e9t\u00e9s-conseils actives au Canada sont multinationales, il est raisonnable de pr\u00e9tendre que l\u2019ensemble des connaissances pr\u00e9sentes aux \u00c9tats-Unis circulera efficacement au Canada.<\/p>\n En conclusion, l\u2019augmentation in\u00e9vitable du nombre de Canadiens vivant avec une limitation visuelle fait valoir la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 de l\u2019environnement b\u00e2ti. Il est primordial d\u2019aborder des questions fondamentales concernant le v\u00e9ritable sens de l\u2019accessibilit\u00e9, les b\u00e9n\u00e9ficiaires vis\u00e9s par l\u2019accessibilit\u00e9 et les moyens d\u2019y parvenir. Si les normes existantes constituent un point de d\u00e9part fondamental, leur applicabilit\u00e9 universelle reste discutable en raison de leurs origines consensuelles. INCA plaide pour un avenir o\u00f9 la recherche fond\u00e9e sur des donn\u00e9es probantes permettra d\u2019\u00e9laborer de solides normes qui tiennent compte de l\u2019\u00e9volution d\u00e9mographique et des progr\u00e8s technologiques.<\/p>\n Il incombe aux gouvernements, aux urbanistes et aux ing\u00e9nieurs de s\u2019engager concr\u00e8tement \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019accessibilit\u00e9, en allant au-del\u00e0 du simple respect de normes et en d\u00e9mantelant activement des obstacles. Les co\u00fbts soci\u00e9taux de l\u2019exclusion sont consid\u00e9rables et affectent les personnes en situation de handicap ainsi que la soci\u00e9t\u00e9 dans son ensemble. Les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s au Canada pour favoriser une soci\u00e9t\u00e9 sans barri\u00e8res d\u00e9pendent de l\u2019harmonisation des futures normes avec les besoins et les voix de celles et ceux qui en sont les b\u00e9n\u00e9ficiaires vis\u00e9s. Ces futures normes doivent \u00eatre guid\u00e9es par une recherche rigoureuse et un dialogue inclusif.<\/p>\n En conclusion, INCA tient \u00e0 exprimer sa gratitude \u00e0 Normes d\u2019accessibilit\u00e9 Canada pour avoir facilit\u00e9 la mise en place d\u2019une plateforme ayant permis \u00e0 plus de 450\u00a0intervenants, dont des Canadiens en situation de handicap, d\u2019exprimer leurs points de vue. Conscient qu\u2019il y a toujours place \u00e0 am\u00e9lioration, INCA reste d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 affiner les lignes directrices afin d\u2019assurer que les initiatives en mati\u00e8re d\u2019accessibilit\u00e9, dont \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales<\/a>\u00a0\u00bb, continuent d\u2019\u00e9voluer et de favoriser l\u2019inclusion \u00e0 l\u2019\u00e9chelle pancanadienne.<\/p>\n Le sommet s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 virtuellement les 7 et 8 f\u00e9vrier 2022. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral sortant d\u2019INCA, John Rafferty, a ouvert l\u2019\u00e9v\u00e9nement en souhaitant la bienvenue aux participants et en exprimant sa gratitude aux animateurs b\u00e9n\u00e9voles ayant largement contribu\u00e9 \u00e0 son succ\u00e8s.<\/p>\n Le premier discours liminaire a \u00e9t\u00e9 prononc\u00e9 par le professeur Mikiko Terashima de l\u2019unit\u00e9 PEACH de l\u2019\u00e9cole d\u2019urbanisme de l\u2019Universit\u00e9 Dalhousie. Sa pr\u00e9sentation a port\u00e9 sur l\u2019incidence positive des espaces accessibles sur la sant\u00e9 de la communaut\u00e9 et le bien-\u00eatre de tous les citoyens.<\/p>\n La deuxi\u00e8me journ\u00e9e a commenc\u00e9 par une pr\u00e9sentation de Chris Downey, un architecte qui est aveugle et qui exerce \u00e0 San Francisco depuis de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n \u00c9galement au cours de la deuxi\u00e8me journ\u00e9e, une table ronde a r\u00e9uni Gerard (Gerry) Post, David Lepofsky et David Kron, tous trois r\u00e9put\u00e9s pour leur leadership dans l\u2019avancement de la l\u00e9gislation sur l\u2019accessibilit\u00e9 en Nouvelle-\u00c9cosse, en Ontario et au Manitoba respectivement.<\/p>\n<\/a>Entr\u00e9e en mati\u00e8re \u2013 \u00c0 propos d\u2019INCA<\/span><\/h1>\n
Contexte<\/h1>\n
Aper\u00e7u du projet<\/h1>\n
Objectifs<\/h2>\n
\n
<\/a>Comment avons-nous atteint les objectifs?<\/span><\/h2>\n
\n
\n
\nProduits d\u2019assistance pour personnes aveugles ou visuellement affaiblies \u2014 Indicateurs tactiles de surfaces de marche<\/li>\n
\no Guide canadien de conception g\u00e9om\u00e9trique des routes (2017)
\no Guide canadien de conception des carrefours giratoires (2017)
\no Manuel canadien de la signalisation routi\u00e8re (2021)
\no Lignes directrices pour la compr\u00e9hension, l\u2019utilisation et la mise en \u0153uvre des signaux sonores pour pi\u00e9tons (2008)
\no Manuel canadien de la signalisation routi\u00e8re, sixi\u00e8me \u00e9dition<\/li>\n<\/ul>\n\n
<\/a>D\u00e9fis<\/span><\/h2>\n
<\/a>\u00c9couter ce qu\u2019avaient \u00e0 dire des personnes en situation de handicap<\/span><\/h1>\n
Le sommet \u00ab \u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales \u00bb<\/h2>\n
<\/a>\u00c9couter ce qu\u2019avaient \u00e0 dire d\u2019autres parties prenantes<\/span><\/h2>\n
\u00c9couter ce qu\u2019avaient \u00e0 dire des professionnels<\/h2>\n
<\/a>Pr\u00e9sentations<\/span><\/h2>\n
\n
\n
\no L\u2019introduction d’une nouvelle ligne de d\u00e9marcation tactile pour s\u00e9parer la piste cyclable et le trottoir pi\u00e9tonnier sur le pont Mackenzie-King
\no Guide de conception des intersections prot\u00e9g\u00e9es \u2013 2022-2023
\no OC Transpo \u2013 Autobus \u00e9lectriques \u2013 Printemps 2022
\no Parc Lansdowne (actuellement en phase de planification)
\no La nouvelle succursale centrale de la biblioth\u00e8que publique (en cours de construction)
\no Le nouveau complexe de l\u2019H\u00f4pital d\u2019Ottawa au Lac Dow<\/li>\n\u00c9tudes parall\u00e8les<\/h1>\n
\n
<\/a>Coup d\u2019\u0153il sur \u00ab\u00a0\u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales\u00a0\u00bb<\/span><\/h1>\n
\u00c0 propos de la version 2.0 de \u00ab \u00c9liminons les barri\u00e8res architecturales \u00bb<\/h2>\n
\n
Ce que nous avons appris<\/h1>\n
\n
Ce que nous avons entendu<\/h1>\n
Americans with Disabilities Act (ADA)<\/h1>\n
<\/a>Architectural Barriers Act<\/span> (ABA)<\/span><\/h1>\n
\n
<\/a>Federal Highway Administration (FHWA)<\/span><\/h1>\n
<\/a>Conclusions<\/span><\/h1>\n
<\/a>Annexe A \u2013 Ordre du jour du sommet<\/span><\/h1>\n