{"id":907,"date":"2022-10-18T14:59:49","date_gmt":"2022-10-18T14:59:49","guid":{"rendered":"https:\/\/clearingourpath.ca\/?page_id=907"},"modified":"2022-10-18T15:19:30","modified_gmt":"2022-10-18T15:19:30","slug":"ilots-de-refuge-pour-pietons","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/clearingourpath.ca\/index.php\/language\/fr\/exigences-generales-de-design\/elements-de-design-exterieur\/intersections\/ilots-de-refuge-pour-pietons\/","title":{"rendered":"\u00celots de refuge pour pi\u00e9tons"},"content":{"rendered":"

Autant que possible, la voie de passage d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre d\u2019une rue doit \u00eatre directe, sans \u00eelot de refuge sur\u00e9lev\u00e9 au milieu. Les personnes touch\u00e9es par la c\u00e9cit\u00e9 pourraient se croire rendues de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la rue alors qu\u2019elles ont en fait atteint un \u00eelot de refuge.<\/p>\n

\"Bon
Bon exemple d\u2019utilisation de bateaux de trottoir pour faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un \u00eelot de refuge.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Bon
Bon exemple de voie pi\u00e9tonni\u00e8re traversant un \u00eelot de refuge au m\u00eame niveau que la surface de la rue.<\/figcaption><\/figure>\n

Cela dit, pour des intersections tr\u00e8s larges (p. ex., 6\u00a0voies de circulation automobile ou plus), un \u00eelot de refuge peut se r\u00e9v\u00e9ler un lieu d\u2019arr\u00eat s\u00e9curitaire pour une travers\u00e9e en deux temps. Pour ces intersections exceptionnellement larges, les pi\u00e9tons doivent disposer d\u2019un d\u00e9lai suppl\u00e9mentaire pour terminer la travers\u00e9e.<\/p>\n

\"Bon
Bon exemple d\u2019\u00eelot de refuge \u00e0 circulation dirig\u00e9e dont les points d\u2019acc\u00e8s sont align\u00e9s avec les points de d\u00e9part des pi\u00e9tons de chaque c\u00f4t\u00e9 de la rue.<\/figcaption><\/figure>\n

Lorsqu\u2019un \u00eelot de refuge sur\u00e9lev\u00e9 fait partie d\u2019un passage pi\u00e9tonnier, il doit \u00eatre accessible par une voie pi\u00e9tonni\u00e8re qui le traverse de plain-pied, ou par des bateaux de trottoir pratiqu\u00e9s des deux c\u00f4t\u00e9s. Un \u00eelot de refuge doit comprendre un palier de repos d\u2019au moins 1400\u00a0mm de long et, de chaque c\u00f4t\u00e9, des indicateurs tactiles appropri\u00e9s d\u2019\u00e9veil de la vigilance sur la surface de marche.<\/p>\n

Lorsqu\u2019un \u00eelot de refuge est au m\u00eame niveau que la surface de la rue, la voie pi\u00e9tonni\u00e8re qui le traverse doit commencer et se terminer, sur toute sa largeur, par des indicateurs tactiles d\u2019\u00e9veil de la vigilance. Ces indicateurs doivent \u00eatre \u00e0 une distance de 150 \u00e0 200\u00a0mm derri\u00e8re la ligne de bordure, mesurer de 600 \u00e0 650\u00a0mm de long et \u00eatre de couleur contrastante par rapport au reste de la voie pi\u00e9tonni\u00e8re. Pour de plus amples renseignements, consultez la section Indicateurs tactiles de surface de marche<\/a>.<\/p>\n

Autant que possible, la voie de passage dans un \u00eelot de refuge doit \u00eatre en ligne droite depuis le point de d\u00e9part de la travers\u00e9e. Dans le cas contraire, une configuration \u00e0 circulation dirig\u00e9e doit \u00eatre utilis\u00e9e afin que les points d\u2019entr\u00e9e de chaque c\u00f4t\u00e9 de l\u2019\u00eelot soient align\u00e9s avec les points de d\u00e9part de la travers\u00e9e de chaque c\u00f4t\u00e9 de la rue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autant que possible, la voie de passage d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre d\u2019une rue doit \u00eatre directe, sans \u00eelot de refuge sur\u00e9lev\u00e9 au milieu. Les personnes touch\u00e9es par la c\u00e9cit\u00e9 pourraient se croire rendues de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la rue alors qu\u2019elles ont en fait atteint […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":705,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-907","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clearingourpath.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clearingourpath.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/clearingourpath.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearingourpath.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearingourpath.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=907"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/clearingourpath.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/907\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":908,"href":"https:\/\/clearingourpath.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/907\/revisions\/908"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearingourpath.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clearingourpath.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}