{"id":973,"date":"2022-10-18T18:25:33","date_gmt":"2022-10-18T18:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/clearingourpath.ca\/?page_id=973"},"modified":"2022-10-18T18:25:33","modified_gmt":"2022-10-18T18:25:33","slug":"arrets-de-transport-en-commun-et-abribus","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/clearingourpath.ca\/index.php\/language\/fr\/exigences-generales-de-design\/elements-de-design-exterieur\/installations-de-transit\/arrets-de-transport-en-commun-et-abribus\/","title":{"rendered":"Arr\u00eats de transport en commun et abribus"},"content":{"rendered":"

Les arr\u00eats de transport en commun peuvent \u00eatre difficiles \u00e0 rep\u00e9rer pour des personnes touch\u00e9es par la c\u00e9cit\u00e9, car ils sont souvent d\u00e9sign\u00e9s par une signalisation en hauteur. Des indicateurs tactiles de guidage au sol, comme des bandes tactiles, d\u2019un bord \u00e0 l\u2019autre des trottoirs doivent faciliter le rep\u00e9rage des arr\u00eats de transport en commun.<\/p>\n

L\u2019am\u00e9nagement des arr\u00eats d\u2019autobus doit \u00eatre uniforme, mais peut varier lorsque les limites d\u2019un lieu l\u2019exigent. Le mobilier et les autres objets de commodit\u00e9 ou d\u2019agr\u00e9ment (p. ex., poubelles et bo\u00eetes \u00e0 journaux) qui sont pr\u00e8s du poteau indicateur d\u2019un arr\u00eat de transport en commun doivent \u00eatre d\u00e9tectables par une canne, \u00eatre d\u2019une couleur visuellement contrastante, avoir une texture distincte et \u00eatre plac\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 ne pas entraver l\u2019accessibilit\u00e9 de l\u2019arr\u00eat.<\/p>\n

Les arr\u00eats de transport en commun doivent \u00eatre situ\u00e9s sur une voie accessible et s\u2019accompagner d\u2019un poteau indicateur reconnaissable, par la vision et le toucher, des autres installations et \u00e9l\u00e9ments qui se trouvent le long de la voie. Les arr\u00eats doivent \u00eatre d\u00e9sign\u00e9s par des panneaux indicateurs visuels et tactiles. Dans les endroits sans abribus ni bancs, les poteaux et les panneaux indicateurs doivent \u00eatre diff\u00e9renci\u00e9s des structures similaires.<\/p>\n

Les pi\u00e9tons vivant avec la c\u00e9cit\u00e9 doivent pouvoir rep\u00e9rer un panneau \u00ab\u00a0arr\u00eat d\u2019autobus\u00a0\u00bb par le toucher ou la couleur. La section Signalisation<\/a> fournit plus de renseignements sur les panneaux indicateurs accessibles. Les num\u00e9ros d\u2019arr\u00eat de transport en commun affich\u00e9s en temps r\u00e9el doivent appara\u00eetre sous forme de chiffres en gros caract\u00e8res, en braille et en relief, dans un endroit accessible pour une lecture visuelle et tactile.<\/p>\n

\"Arr\u00eat
Arr\u00eat de transport en commun accessible avec abribus.<\/figcaption><\/figure>\n

Les aires d\u2019embarquement aux arr\u00eats de transport en commun doivent \u00eatre fermes, stables, antid\u00e9rapantes et directement reli\u00e9es \u00e0 une voie pi\u00e9tonni\u00e8re accessible. Elles doivent id\u00e9alement avoir une pente \u00e9gale ou inf\u00e9rieure \u00e0 1:50 dans n\u2019importe quelle direction, mais jamais sup\u00e9rieure \u00e0 1:20. Lorsqu\u2019une aire d\u2019embarquement est \u00e0 plus de 250\u00a0mm au-dessus de la surface de la chauss\u00e9e, des indicateurs tactiles d\u2019\u00e9veil de la vigilance au sol doivent \u00eatre install\u00e9s le long du bord non prot\u00e9g\u00e9. Pour de plus amples renseignements, consultez la section Indicateurs tactiles de surface de marche<\/a>.<\/p>\n

Lorsqu\u2019un arr\u00eat de transport en commun est s\u00e9par\u00e9 d\u2019une voie pi\u00e9tonni\u00e8re par des voies de circulation automobile, le couloir de travers\u00e9e doit \u00eatre accessible et dot\u00e9 d\u2019un dispositif de SPA.<\/p>\n

Des abribus ou refuges sont recommand\u00e9s aux arr\u00eats de transport en commun pour prot\u00e9ger les usagers des intemp\u00e9ries. Les portes qui y m\u00e8nent doivent \u00eatre accessibles. \u00c0 d\u00e9faut de porte, une ouverture libre d\u2019au moins 920\u00a0mm de large est requise. Pour de plus amples renseignements, consultez la section Portes ext\u00e9rieures<\/a>. Les si\u00e8ges install\u00e9s dans les abribus ou refuges doivent \u00eatre d\u2019une couleur contrastante rep\u00e9rable pour les personnes touch\u00e9es par la c\u00e9cit\u00e9.<\/p>\n

Les abribus sont en g\u00e9n\u00e9ral presque enti\u00e8rement transparents, \u00e9tant con\u00e7us pour permettre aux chauffeurs d\u2019autobus de voir les personnes qui attendent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Comme pour les panneaux et portes de verre dans d\u2019autres contextes (voir la section Portes ext\u00e9rieures<\/a> et la section Miroirs, \u00e9crans vitr\u00e9s et fen\u00eatres lat\u00e9rales<\/a>, des bandes de couleur contrastante doivent \u00eatre appliqu\u00e9es sur les bords de tous les panneaux et \u00e0 hauteur des yeux. Les panneaux de verre doivent descendre aussi pr\u00e8s que possible du sol afin d\u2019\u00eatre d\u00e9tectables avec une canne. Ils doivent aussi avoir la m\u00eame largeur de haut en bas afin de ne pas entra\u00eener de dangers en hauteur ni de risques de chute ou de faux pas.<\/p>\n

La signalisation \u00e9lectronique aux arr\u00eats et aux stations de transport en commun, si elle n\u2019est pas ex\u00e9cut\u00e9e correctement, peut poser probl\u00e8me aux personnes touch\u00e9es par la c\u00e9cit\u00e9. Les panneaux \u00e0 DEL rouge sont difficiles \u00e0 lire, de m\u00eame que les panneaux dynamiques \u00e0 d\u00e9filement de texte sur un \u00e9cran. La combinaison jaune sur fond noir est \u00e0 privil\u00e9gier pour la signalisation \u00e9lectronique et les messages d\u00e9roulants, s\u2019ils sont n\u00e9cessaires, doivent d\u00e9filer assez lentement pour se lire avec aisance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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